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2020年中国两轮电动车市场规模达1046亿元，2021-2023年两轮电动车的规模增长贡献主要来自新国标替换产生的销量增长，预计2022年两轮电动车市场规模可达1443亿元。虽然两轮电动出行在居民日常生活中占据绝对优势，但是室内充电不安全、小区充电桩排队难、充电耗时过长、电池技术缺乏迭代、运维不专业等问题如影随形，让骑行用户的体验感大打折扣。
一辆48V 18Ah的电动车，花6小时充满电后，只能跑50公里左右，很多用户担心骑行过程中电量不足。可见补电难的问题始终制约着两轮电动车的普及和发展。而现如今，换电柜已如同快递柜一般，成了外卖配送员、普通市民用户高频使用的公共服务设施。换电是大势所趋，国家政策产业变革与社会安全，都在推动着电动车换电模式的大力发展。同时，数以亿计的庞大基数与频繁日常充电，也为电动车换电提供了一个庞大的蓝海市场。
当下，两轮电动车的公用充电设施主要有三种：充电站、充电柜、换电柜，前两种充电形式比较费时且占空间，往往充好电需要等4~6小时，设施利用率并不高，而换电柜可以即取即走，在节省购买电池成本的同时，也更省时、更安全。两轮换电相较传统充电模式痛点显著，可实现标准化、规范化、集中式、数字化管理用电，能更好破解“安全”疑难、出行续航焦虑。 换电柜中每块电池充满电只需要用1度电，2小时即可充满。
两轮车换电难度虽然比起新能源汽车换电要小。但是也十分考验换电企业的核心竞争力。如果基础不完备、商业链条不清晰的玩家将会非常容易被淘汰出局。我国是全球最大的电动两轮车生产和消费国家，电动两轮车的保有量已近4亿辆，且以每年30%的速度增长，电动自行车锂电池市场渗透率 超过25%，随着近几年快递、外卖、共享等行业的蓬勃发展，大众对两轮换电的需求呈现井喷的状态。市场争夺站一触即发！
