在未来,每一辆电动汽车都是一个智能的移动终端,都是储能单元,把千万家用户的电储存起来反哺国家电网。这不是梦想,汽车电动化是能源体系的重要组成。尤其是有利于平衡电网负担,实现电能均衡有效利用。
要想实现上述目标就得得益于V2G技术,Vehicle-to-grid(车辆到电网)。它指的是电动汽车与电网之间的双向流动,大量的电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲,起到电力动态平衡蓄水池的作用。在电力低成本、非用电高峰时段,电动汽车利用电网充电,在用电高峰时期,电动汽车可将电力返销给电网。配合V2G技术使用的还有“有序充电”的技术,“有序充电”主要作用就是“削峰填谷”。本质上,就通过智能充电,将80%以上的充电负荷转移到电网低谷时段,并100%满足用户充电需求,实现社会整体充电成本最低,降低电网负荷。
能源转型的程度对电动汽车的清洁程度影响巨大。尤其对于以煤炭作为主要电力来源的中国,如果想要实现交通领域提前实现碳达峰,改善电力供应结构、提高发电环节中可再生能源使用比例是关键。从趋势上来看,“碳中和”已成为全球共识,我国能源低碳化转型的步伐日益加快,其关键就是在于提升可再生能源的开发和使用效率,但这恰巧也是符合电动车发展的路径。所以,越是限电,就越应该加速发展新能源汽车,但也决不能忽视配套的新能源基础设施建设。