客服热线：
今年国庆长假，路上的新能源汽车多了不少。看来新能源汽车已经成为很多人买车的主流。作为城市车，新能源汽车的优势非常大，当然也深受影响。人们喜欢这样，随着后期国家不断完善新能源汽车的基础设施，似乎驾驶新能源汽车没有问题，但他们不知道用新能源汽车长跑本身就是一个问题。
国庆假期已经过去两天了。面对全服务区和高速拥堵，也出现了一些小插曲，那就是新能源汽车车主在长途行驶后，争夺充电桩，甚至是为了充电。有打架的情况出现，这些情况都与目前新能源汽车的数量有关。新能源汽车的数量在不断增加，充电桩的数量和快速充电技术并没有随着电动汽车数量的增加而发生太大的变化。与燃油车相比，完成工作需要几分钟，但新能源汽车在充电和等待充电桩上花费了大量时间，这在新能源汽车车主的心中是十分纠结的。但是说到充电桩，不得不承认这确实是个大问题。
总之，纯电动长途很着急，严重扰乱了驾驶节奏。因此，以目前的产品和配套服务，有轨电车长途行驶的上限大概是在方圆150公里范围内没有太大影响，单次超过400公里。不推荐，毕竟电桩等基础设施还没有完全覆盖。
