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截至2021年8月，总计上报公共类充电桩98.5万台，其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。全国充电基础设施累计数量为210.5万台，同比增加52.3%。
此外，公共充电桩8月比7月增加了3.44万台，同比增长66.4%。我国目前充电基础设施达到200万台，而新能源车型保有量则为600万辆左右，车桩比例达到3:1，这个比例目前是全球最高。
8月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家，前五名分别是：特来电运营22.7万台、星星充电运营22.1万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营8.2万台、南方电网运营4.1万台。在私人充电桩方面，截至2021年8月，通过联盟成员内整车企业采样约150.0万辆车的车桩相随信息，可看出其中随车配建充电桩112.0万台。
换电站方面，截至8月，换电站保有量849座。其中北京、广东、浙江、上海、江苏、四川、福建、重庆、河北、河南为排名前十的城市。主要换电运营商为蔚来、奥动、杭州伯坦，分别建设换电站379座、363座、107座。
8月新能源产销量首次超过30万辆，再创历史新高，渗透率已提升至17.8%，而充电基础设施的发展作为新能源汽车发展的基本保障，也成为了近几年的发展重点。
专家指出，基础充电设施建设工作仍然任重道远，在政策的指引下，除了要强强联合形成规模化的充电网络外，未来还需向规模化、智能化、互动化、网联化、共享化方向持续发展，不但要解决目前充电领域一盘散沙的问题，还需要加快从孤立走向互联互通的步伐。
