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近日，国家产业司相关负责同志正在北京调研新能源汽车“换电模式”及应用情况。 调研中，现场考察了新能源汽车换电站和车辆现场动力电池更换情况，并与行业协会及相关企业就车电分离、电池标准化、充换电结合等进行了交流。
据了解，目前全国共有换电站700多个，主要建在公共停车场、矿区、港口等场所。 一次换电时间约为5-10分钟，提高了使用新能源汽车的便利性。在政策利好的背景下，换电站运营企业也不断也加快换电技术研究，加速换电车型迭代，
为换电业务的规模化推广创造了条件。相较于充电模式，换电模式则在购车成本、车辆保值及便利性方面更占优势。首先，换电模式的补给时间更短，一般在3分钟以内;其次，换电模式下的“车电分离”模式，也使得消费者的购车成本更低，
电池的续航能力也更强，车主也不必要承担电池贬值的风险。因此，相比于充电模式，换电模式具备一定的推广优势。
