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去年以来，不少城市都出现了充电桩平台拼低价抢用户的现象。这些平台推出了直接降价、免服务费、闪现大优惠券等促销活动。比如山东、山西等省区近期就出现了“1毛钱大补”，据报道，部分电动车司机会在手机上下载多个充电桩平台APP，以获得各平台优化活动。
所以也会有充电车位，不同平台价格会有所不同。比如北京市朝阳区的一个充电站，某平台的晚上含服务费的价格为每千瓦时1.1697元。在另一个平台上，它是0.7947元。每度差3毛钱7分多，整车差价接近20元。
低价促销等活动有利于吸引用户。但是，这也给无法给予优惠的运营商带来了很大的麻烦。为什么？并非所有运营商都有足够的资本来为用户提供低价，无论盈利能力如何。
目前充电桩行业投资大，盈利能力极低。例如，位于北京市海淀区主干道旁公园停车场的一个充电站，在供电、土建、充电基础设施等方面投资超过100万元。 ，还要和车位的业主签订长期租赁协议，但收入是几毛钱几毛钱，包括没有利润空间的电费和不到2毛钱的服务费。
面对当前愈演愈烈的充电市场价格战，一些运营商不堪重负。近日，一份《深圳电动汽车充电行业联合投诉信》在网上流传。 40余家充电运营商参与了行业组织的投诉，希望获得一个保障充电行业长期可持续发展的环境。
为什么个别厂商可以发起低价竞争？原因是涉及到资本。可见，新能源汽车之争势在必行，充电桩作为配套设施未来发展空间巨大。因此，资本先入局，个体经营者最先获得用户，抢占市场。以此为契机，今年年初，多家充电桩企业宣布完成新一轮数亿元的融资。
这种依靠资本打低价发起竞争的局面，无疑会给尚处于发展阶段的充电桩行业带来严重的不利影响。越来越多的企业会因为无法承受而被迫退出市场。发展任重道远，需要更多企业参与，共建。另外，当市场成熟，只有少数运营商发展时，用户会受到伤害。
