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目前，我国已成为全球最大的电动汽车市场。与电动汽车的快速发展相比，充电基础设施建设缓慢，导致充电桩缺口巨大。新能源发电和电动汽车的快速发展，为“光伏+储能+充电”融合发展提供了良好契机。
据中汽协统计，2020年我国新能源汽车年销量将达到136.7万辆，同比增长10.9%。截至2020年底，我国新能源汽车保有量约492万辆。同时，截至2020年底，我国充电基础设施总量已达168.1万个，其中公共充电桩80.7万个，公共充电设施与桩的比例约为6：1。
在电动汽车和充电桩发展不平衡的情况下，光储充电系统是解决上述问题的理想方案。光储充电一体化电站可在夜间使用储能系统进行储能，在充电高峰期使用储能。电站和电网均向充电站供电，既实现了削峰填谷，又节省了配电和扩容成本。同时，可以有效解决新能源发电间歇性、不稳定的问题。
在政策方面，工信部印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，鼓励建设“光伏储能充放电”多功能综合站（分布式）。光伏发电-储能系统-充放电）。未来有望推广光储充电一体化充电站模式。根据民生证券研究院测算，预计2021-2025年，光储充一体化储能系统需求约6.8GWh，其中2025年储能系统需求约3.62GWh；长期来看，预计2030年储能系统需求约为44.8GWh。兆瓦时。
除中央政策外，2020年江苏、福建、浙江、湖北、陕西等省、市、地区纷纷出台相关政策鼓励支持储能。
在《关于进一步推进新能源并网消纳意见的通知》中，江苏省明确鼓励新能源发电企业配置一定比例的储能设施，支持储能项目参与电力辅助服务推动储能系统与新技术的融合。能源协同运作。
福建省在《“电力福建”建设三年行动计划（2020-2022年）》中提出，鼓励风电、光伏电站配备储能设备提高电能质量，并推动一批风能和太阳能存储与太阳能存储和充电的集成。化工和储能电站的建设将大力推动储能的商业化应用。
