客服热线：
近年来，随着我国新能源汽车市场的进一步发展，充电设施的建设也被提上了日程。在国家政策的鼓励和推动下，大量资金涌入充电桩市场。据相关统计，2019年我国车桩比已达到3.4：1，虽然分布区域主要在大中城市，但充电桩网络已初具规模。那么，从国家扶持补贴到企业自主盈利，还要走多久？
首先，对于大多数充电桩运营商来说，最基本的盈利方式就是为电动汽车提供充电服务，然后收取充电费和服务费。但是，依靠这种方式获取利润还是比较困难的。只有一些已有客户或与B端平台建立合作关系的运营商才能做到。对于一些小微运营商来说，实现盈利是困难的。因此，目前很多充电桩或充电站都拓展了其他业务。除了收费服务，他们中的大多数还发展了其他类型的服务业，如超市、便利店等。
其次，要真正实现充电桩运营商的盈利，对新能源汽车市场的发展还有更高的要求。去年编制的最新《新能源汽车产业发展规划》中提到，我国未来五年新能源汽车市场发展目标是占新能源汽车销量的25%左右。也就是说，未来充电桩服务还有很大的发展空间，新能源汽车的发展前景也非常值得期待。
最后，对于充电桩运营商来说，建立完善的充电网络，打造充电互联网生态圈是最好的赚钱方式。除了收取服务费和收费费，运营商还可以利用充电网络创造汽车租赁、销售甚至一些附加服务，以实现利润最大化。目前国内充电网络服务还不成熟，甚至盈利模式也不清楚。这对许多投资者来说是一个巨大的机会。
虽然我国大部分充电桩运营商仍处于亏损状态，但目前行业发展趋势和前景已经十分明朗，而且随着新能源汽车市场的逐步扩大，新的运营模式逐渐清晰，距离不远了从实现盈利。
