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除了新能源汽车的充电问题，还有很多同样难解决的问题。但没有充电桩如此迫在眉睫。城市建设公共充电桩的思路，一般采用新建智能停车场的方案。如果方案采用地下施工，成本太高，环保要求不低，难以大面积覆盖。然而，在地面新建停车场时，其地理位置普遍存在偏差，无法解决实际问题。
使用旧车位并对其进行翻新，使其能够为新能源汽车补充能量，可能是我们可以提出的更高效、更具成本效益的解决方案。中心城区密集的公共停车场有充足的停车位供我们安装充电桩。试想，如果每个车位都能充电，消费者在选择新能源汽车时会不会更放心、更大胆？
人防停车位数量多，改造潜力巨大。新城区停车位很多，但目前我们面临的困境是很多地面停车场没有安装充电桩的电力。这需要地方政府为未来提供渐进的专项补贴。中国发展新能源汽车的基础设施较为完善。此外，在很多地下车库中，由于停车位的性质是“人防停车位”，物业和个人无法安装充电桩，浪费了大量旧车位的宝贵资源。
更大的人防停车位基地需要以新的思路进行改造。如果从立法的角度，放宽对人防停车位的限制，赋予其安装充电桩的权利，那么我们相信这将大大提升我市对新能源汽车的承载能力。由于充电桩密度更高，消费者也更愿意选择购买新能源汽车。这无疑将对我国自主新能源汽车产业的发展起到积极的推动作用。
时代在变，思维也要变。我们在发展新产业的时候，或许应该从未来的角度出发，用更长远的眼光看问题。目前对人防停车位的限制已经有些不适应时代的发展。现在是我们灵活应变的时候了，为我国自主新能源汽车产业的发展铺路，做出应有的贡献。
