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究竟是什么原因导致充电桩行业面临如此大的“蛋糕”，却“吃不饱”呢？业界一致认为，利用率低是影响充电桩运营商收入的直接因素。据了解，目前充电桩主要分为私人桩、公共桩和专用桩。其中，公共桩的收入是充电桩运营商的重要收入来源，而公共桩的盈利能力取决于单桩利用率和充电服务费两个因素。
中电联标准化管理中心主任刘永东表示，目前我国公共充电桩行业平均电力利用率只有4%左右，利用率必须达到10%-15%才能实现盈利.与2000元左右的交流电桩和5万至8万元的直流电桩相比，如此低的利用率显然难以支撑企业利润。“在充电设施建设初期，大部分用于服务运营车辆，但这个市场相对有限，很难通过私家车提高公共充电桩的利用率。更多使用私人充电桩。”张帆说，“此外，充电成本高、燃油车频繁使用，也导致公共充电桩利用率低。”
在利用率低下，运营商大多依靠收取服务费来增加收入。不过，据记者了解，消费者对收取服务费的价格较为敏感。同时，在激烈的竞争下，各企业竞相压价。目前充电服务费基本在0.5元/kWh-0.8元/kWh之间，企业盈利空间很大。小的。“早期的新能源汽车数量有限，但充电桩市场的参与者众多。参与者越多，充电桩的利用率越低，服务费也越低。”郑俊义坦言，“僧多粥少”的局面正面临形势。这是对运营商的考验。随着市场竞争的加剧，行业将进一步“洗牌”。
在这样的背景下，“僵尸堆”的出现也就不足为奇了。张凡表示，部分充电桩经营者倒闭，导致之前建设的充电桩无人管理；而其他正规的充电桩企业，部分充电桩利用率低，企业收入不高，难以支撑运维服务。 ，最终导致充电桩闲置。 “‘僵尸’充电桩占用大量土地资源，长期无人管理，但没有良好的退出机制。因此，其他运营能力较好的公司无法在同一地块上建设新的充电桩。” ”
