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在2020年政府工作报告中，提出重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，把充电桩和5G并行，并排在新能源汽车之前，充电桩已经成为发展新能源汽车、激发新消费需求、助力产业升级的前置条件，此举足以看出充电桩在新经济发展中的重要性。
好政策的出台，也进一步加热了充电桩赛道。5月20日，国家发改委、国家能源局联合发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，为充电桩建设进一步扫清障碍。随着行业热度的飙升，充电桩相关企业也水涨船高，迎来新一轮融资潮。
今年5月、6月，两个月内，云快充、特来电、依威能源、星星充电、昇科能源、中电智谷等6家充电桩相关企业获得融资，其中特来电融资3亿元，依威能源融资不少于3.5亿元。投资它们的不乏宁德时代、普洛斯、国家电投、三峡集团、高瓴资本、IDG等知名机构。巨头进场、资本涌入......不管怎么说，充电桩企业这波向上的势头已经起来了。
如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待，确实是无法理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。但从能源三角的规划来看，充电桩建设的意义已经不是单纯的“建桩”，而是“建网”。互联网巨头们手握大把资金，对他们而言，某些场景补足生态的意义要大于盈利。
充电桩的下半场早已从“资金”变成了“运营”，不论是车桩协同或是结合场景大数据进行多元化商业模式开发，都能成为这场行业洗牌的破局点。对巨头来说，以充电网络作为入口，甚至可以打造一个充电服务的生态系统，挖掘手机APP、汽车检测保养、充电套餐等一系列增值服务，让充电网、车联网、互联网实现三网融合，社会的运作效率将会再次大大提升。
