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如果要建立庞大的充电网络，实施起来并不是那么容易。充电桩对国家能源规划的重要性不言而喻，但现实生活中充电桩的建设依然困难重重，主要是因为这三个问题。
一是多部门协调难。究其原因，充电桩本身的特殊性，需要各个政府部门的配合。国家电网无疑是推动充电桩普及最积极的组织。但是国网只能提供技术支持，还需要民防、绿化、消防等各个部门的审批，每个部门的考虑都不一样，只要其中一个部门说不同意，充电桩不能顺利安装。
二是车站基础设施不配套。例如，在大多数旧社区，用户根本没有固定的停车位。购买新能源汽车后，充电桩不知道安装在哪里。中国充电桩基础设施促进联盟最新发布的调查显示，住宅内缺乏固定停车位，住宅与物业之间缺乏合作，是充电桩普及难的原因之一。
三是建设独立占地充电站主要面临用地难、地价、拆迁、产权、使用权等一系列问题。安装大型充电桩站并不比建造商品房更容易协调。
尽管困难重重，有关各方自然会参与到碳中和目标的实现中。 2020年9月，我国在第75届联合国大会上提出：“力争到2030年二氧化碳排放达到峰值，到2060年实现碳中和。”现阶段的首要任务是解决充电桩问题。
为此，今年5月20日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于进一步提高充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，指出有安装条件的住宅小区的管理单位和业主委员会不得阻碍用户建桩。
