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在“碳中和”及“新型电力系统”背景下，充电网逐渐成为支撑新能源汽车和新能源发电的核心网络，带来能源结构转型、新交通和新能源融合创新的重要发展机遇。
随着新能源汽车等产业的发展，电能占终端能源消费比重在持续攀升。造车新势力、科技厂和车企纷纷入局新能源车领域，新能源车型在智能化和电气化方面不断进步，充电需求也持续拉高。另外，新能源车保有量超预期增长，也有望带动充电桩利用率大幅上升。
据中国汽车工业协会统计数据，今年1-4月我国新能源汽车产销分别为75万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍。截至今年3月，全国新能源汽车保有量551万辆，占汽车总数的1.92%。其中纯电动汽车449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。
据规划，2025年新能源汽车销售占比将达到20%，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。
与之相伴而生的充电市场空间十分庞大。从保有量来看，数据显示，2019年全球各国公共充电桩统计中，中国51.6万台，欧盟25.5万台，美国7.2万台，日本3.2万台，全球年复合增长率达32%，中国充电产业规模位居全球之首，总量占比超过全球半数。
据相关研究报告显示，到2030年全球私人充电桩预计保有量将分别达到1.28亿-2.45亿台，总充电功率达1000-1800GW，公共充电桩预计保有量达到1000万-2000万台；到2030年全球充电桩规模0.81万-1.58万亿元，充电费用规模0.66万-1.13万亿元。
目前中国市场为全球最大汽车市场，且公共桩与私人桩比例远高于欧美，预计可占全球充电桩市场份额的40%，国内充电桩设备和服务市场规模将达到6000亿-1.08万亿。且目前我国正步入“碳中和元年”，新能源政策支持持续出台，政策方面给予了充分支持。
